黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，载傻站车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，载傻站车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰

大模型与产业的结合：好友小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我认为，集资大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，送新我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，车男现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。张志伟：前泪周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

据我了解，载傻站车现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。但如果把大模型越做越小，好友走垂直化、好友产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

所以，集资我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，送新而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。另一个方面，车男疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，前泪将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。在黄瑞玲看来，载傻站车疫情后个性化、载傻站车定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、好友航程长短不一的精彩航次。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，集资尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

(责任编辑：七月七组合)